車並未發生碰撞，駕駛擅自離開仍構成肇事逃逸！！
車並未發生碰撞，駕駛擅自離開仍構成肇事逃逸！！
案例事實：
A小姐開車去找弟弟，行經XX街與OO接交叉路口時，騎在XX街主幹道上的機車騎士B發現A小姐的車從OO街支線駛出，因為驚嚇結果自摔滑倒，二車並無碰撞，B忍痛站起並拍打A小姐車窗，但A當下認為原因不在自己，沒報警就離開，因此挨告。法院認定A成立肇事逃逸罪，判處有期徒刑6個月，不能易科罰金，傷害部分拘役20天，全案可上訴。
肇事逃逸罪成立要件：
駕駛：不限於行車當下，也包括臨時停車、停車及開啟、關閉車門等都算。
動力交通工具：一般的汽、機車與電動車、電動自行車都算，如果是人力發動例如腳踏車、滑板車就不算。
發生交通事故：簡單說只要事故的發生與行為人駕駛動力交通工具有所關聯都算，並不一定要實際有碰撞。
須致人死傷：如果只有車體損壞，卻沒有任何人受傷死亡，就不成立本罪，但是會有其他行政罰則（例如罰緩、吊扣駕照等）。
行為人逃逸：行為人須「知道」自己造成交通事故及有人傷亡，卻仍離開事故現場。
案例分析：
案例中最大的爭議，是A、B兩車未碰撞，這樣算是「發生交通事故」也就是俗稱的「肇事」嗎？還是單純的自摔意外？
肇事是指事故的發生與行為人駕駛行為有所關聯，而所謂的有所關聯，通常是以交通事故的發生與行為人的駕駛行為間有無因果關係。本件中，A行駛在支線上，經過與主幹道交叉的路口時，依照道路交通管理處罰條例規定，應禮讓主幹道的車輛先行。但因為A行經該路口，看見B騎車行駛在主幹道卻未禮讓B先行，所以導致B自摔受傷，因此屬於肇事。
結論：
在時下社會，路口監視器與行車紀錄器很普遍，只要經過調閱確認，基本上想賴都賴不掉，所以建議只要碰到車禍，不管車子有沒有發生碰撞接觸，也不管實際肇事責任在誰，最好的方式是馬上報警處理，千萬不要因為害怕或是認為事不關己而來開現場，結果換來更重的罰則，這樣可就得不償失了。
案例事實：
A小姐開車去找弟弟，行經XX街與OO接交叉路口時，騎在XX街主幹道上的機車騎士B發現A小姐的車從OO街支線駛出，因為驚嚇結果自摔滑倒，二車並無碰撞，B忍痛站起並拍打A小姐車窗，但A當下認為原因不在自己，沒報警就離開，因此挨告。法院認定A成立肇事逃逸罪，判處有期徒刑6個月，不能易科罰金，傷害部分拘役20天，全案可上訴。
肇事逃逸罪成立要件：
駕駛：不限於行車當下，也包括臨時停車、停車及開啟、關閉車門等都算。
動力交通工具：一般的汽、機車與電動車、電動自行車都算，如果是人力發動例如腳踏車、滑板車就不算。
發生交通事故：簡單說只要事故的發生與行為人駕駛動力交通工具有所關聯都算，並不一定要實際有碰撞。
須致人死傷：如果只有車體損壞，卻沒有任何人受傷死亡，就不成立本罪，但是會有其他行政罰則（例如罰緩、吊扣駕照等）。
行為人逃逸：行為人須「知道」自己造成交通事故及有人傷亡，卻仍離開事故現場。
案例分析：
案例中最大的爭議，是A、B兩車未碰撞，這樣算是「發生交通事故」也就是俗稱的「肇事」嗎？還是單純的自摔意外？
肇事是指事故的發生與行為人駕駛行為有所關聯，而所謂的有所關聯，通常是以交通事故的發生與行為人的駕駛行為間有無因果關係。本件中，A行駛在支線上，經過與主幹道交叉的路口時，依照道路交通管理處罰條例規定，應禮讓主幹道的車輛先行。但因為A行經該路口，看見B騎車行駛在主幹道卻未禮讓B先行，所以導致B自摔受傷，因此屬於肇事。
結論：
在時下社會，路口監視器與行車紀錄器很普遍，只要經過調閱確認，基本上想賴都賴不掉，所以建議只要碰到車禍，不管車子有沒有發生碰撞接觸，也不管實際肇事責任在誰，最好的方式是馬上報警處理，千萬不要因為害怕或是認為事不關己而來開現場，結果換來更重的罰則，這樣可就得不償失了。
